Reportages sur les transformations urbaines d'aménagement du territoire d'Île-de-France.

Architecture d'intérieur

Construit en 1923, Tempelhof est le plus vieil aéroport commercial au monde. Son organisation avant-gardiste attribuant des niveaux distincts pour les départs, les arrivées et le fret, a servi de modèle pour de nombreux aéroports. Après la seconde guerre mondiale, Les Américains et les Britanniques utilisèrent cet aéroport pendant le pont aérien de 1948 à 1949. Au début du 21è siècle Tempelhof a vu sa fréquentation diminué et a perdu près de 115 millions d'euros. Depuis 2008 l'aéroport est fermé et une bataille politique sur les possibilités de reconversion s'est engagée. Established in 1923, Tempelhof is the oldest commercial airport in the world. His avant-garde organization assigning disctinct levels for departures, arrivals and cargo, served as a model for many airports. After the Second World War, Americans and British used this airport for the airlift from 1948 to 1949. In the early 21th century Tempelhof saw attendances decline and lost nearly 115 million euros. Since 2008 the airport is closed and a political battle on the possibilities of conversion is engaged.

En 1919, Louis Renault devient propriétaire de l'île Seguin, située sur la Seine entre Boulogne-Billancourt et Sèvres. La première usine Renault y ouvre ses portes en 1934. Avec plus de 30 000 employés, elle devient vite un bastion du syndicalisme. Dans les années cinquante, la fabrication en série de la 4CV fera de l'usine Renault le symbole de la croissance et de la modernité de l'industrie française. La fermeture est annoncée en 1989 et, la dernière voiture, une super-cinq, sort en mars 1992. La démolition des bâtiments s'achève en mars 2005. En 2000-2001, une fascination pour ce lieu mythique m'a poussée à pénétrer sur l'île Seguin avec un appareil photo avant la disparition définitive de l'usine. At the beginning of the 20th century, Louis Renault chooses a little island in the middle of the Seine to build his first car factory nearby Paris. This place has truly been a laboratory. Renault was the first in France to experiment mass-production by putting workers on an assembly line. This factory has also been the politic and social theater favorable to the creation of the union. All the major fights and strikes for social rights took place there. In 1992, this historical site is closed down.