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  • Exposition "Translation" de Clément Borderie à galerie Fernand Léger de la ville d'Ivry-sur-Seine, 2013.
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  • Exposition "Translation" de Clément Borderie à galerie Fernand Léger de la ville d'Ivry-sur-Seine, 2013.
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  • Exposition "Translation" de Clément Borderie à galerie Fernand Léger de la ville d'Ivry-sur-Seine, 2013.
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  • Exposition "Translation" de Clément Borderie à galerie Fernand Léger de la ville d'Ivry-sur-Seine, 2013.
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  • Exposition "Translation" de Clément Borderie à galerie Fernand Léger de la ville d'Ivry-sur-Seine, 2013.
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  • Exposition "Translation" de Clément Borderie à galerie Fernand Léger de la ville d'Ivry-sur-Seine, 2013.
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  • Exposition "Translation" de Clément Borderie à galerie Fernand Léger de la ville d'Ivry-sur-Seine, 2013.
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  • Exposition "Translation" de Clément Borderie à galerie Fernand Léger de la ville d'Ivry-sur-Seine, 2013.
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  • Exposition "Translation" de Clément Borderie à galerie Fernand Léger de la ville d'Ivry-sur-Seine, 2013.
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  • Exposition "Translation" de Clément Borderie à galerie Fernand Léger de la ville d'Ivry-sur-Seine, 2013.
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  • Exposition "Translation" de Clément Borderie à galerie Fernand Léger de la ville d'Ivry-sur-Seine, 2013.
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  • Exposition "Translation" de Clément Borderie à galerie Fernand Léger de la ville d'Ivry-sur-Seine, 2013.
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  • Exposition "Translation" de Clément Borderie à galerie Fernand Léger de la ville d'Ivry-sur-Seine, 2013.
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  • Exposition "Translation" de Clément Borderie à galerie Fernand Léger de la ville d'Ivry-sur-Seine, 2013.
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  • Artistes enseignants, galerie Fernand Léger, Ivry-sur-Seine
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  • Artistes enseignants, galerie Fernand Léger, Ivry-sur-Seine
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  • Artistes enseignants, galerie Fernand Léger, Ivry-sur-Seine
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  • Artistes enseignants, galerie Fernand Léger, Ivry-sur-Seine
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  • Artistes enseignants, galerie Fernand Léger, Ivry-sur-Seine
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  • Artistes enseignants, galerie Fernand Léger, Ivry-sur-Seine
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  • Artistes enseignants, galerie Fernand Léger, Ivry-sur-Seine
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  • Artistes enseignants, galerie Fernand Léger, Ivry-sur-Seine
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  • Artistes enseignants, galerie Fernand Léger, Ivry-sur-Seine
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  • Bar brasserie Le Havanne, rue Paul Bert. Montreuil, Seine Saint Denis, France. *** Local Caption *** Au milieu du XXe siËcle, la ville de Montreuil, en Seine St Denis, connaÓt une forte expansion industrielle. La spÈculation, les travaux haussmanniens, puis le tramway, favorisent les dÈlocalistaions de Paris vers Montreuil. Aujourd'hui la majoritÈ de ces activitÈs ont disparu mais l'architecture en garde des traces : enseignes, murs peints, frontons...
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  • DJP, développement de produits industriels, design industriel et usinage. Vitry sur Seine
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  • Station de Métro Robespierre, rue de Paris. Montreuil, Seine Saint Denis, France.
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  • DJP, développement de produits industriels, design industriel et usinage. Vitry sur Seine
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  • DJP, développement de produits industriels, design industriel et usinage. Vitry sur Seine
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  • DJP, développement de produits industriels, design industriel et usinage. Vitry sur Seine
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  • DJP, développement de produits industriels, design industriel et usinage. Vitry sur Seine
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  • Jean-Pierre Mattei, PDG de DJP, développement de produits industriels, design industriel et usinage. Vitry sur Seine
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  • DJP, développement de produits industriels, design industriel et usinage. Vitry sur Seine
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  • Rencontre débat sur sport et libéralisme avec Marie-George Buffet, ministre des Sports de 1997 à 2002 et députée de Seine-Saint-Denis et, Jean-Pascal Gayant, professeur de sciences économiques à l'université du Mans.
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  • Rencontre débat sur sport et libéralisme avec Marie-George Buffet, ministre des Sports de 1997 à 2002 et députée de Seine-Saint-Denis et, Jean-Pascal Gayant, professeur de sciences économiques à l'université du Mans.
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  • Rencontre débat sur sport et libéralisme avec Marie-George Buffet, ministre des Sports de 1997 à 2002 et députée de Seine-Saint-Denis et, Jean-Pascal Gayant, professeur de sciences économiques à l'université du Mans.
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  • Rencontre débat sur sport et libéralisme avec Marie-George Buffet, ministre des Sports de 1997 à 2002 et députée de Seine-Saint-Denis et, Jean-Pascal Gayant, professeur de sciences économiques à l'université du Mans.
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  • Rencontre débat sur sport et libéralisme avec Marie-George Buffet, ministre des Sports de 1997 à 2002 et députée de Seine-Saint-Denis et, Jean-Pascal Gayant, professeur de sciences économiques à l'université du Mans.
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  • Rencontre débat sur sport et libéralisme avec Marie-George Buffet, ministre des Sports de 1997 à 2002 et députée de Seine-Saint-Denis et, Jean-Pascal Gayant, professeur de sciences économiques à l'université du Mans.
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  • Arrière cour, place de la maternité.
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  • Station de montage, rue Barbés.
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  • Vues de Paris depuis la terrasse de la Tour Saint Jacques à 50 mètres de haut.
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  • Tiff Annie Coiffure, rue Michelet.
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  • Vues de Paris depuis la terrasse de la Tour Saint Jacques à 50 mètres de haut.
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  • Vues de Paris depuis la terrasse de la Tour Saint Jacques à 50 mètres de haut.
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  • Vues de Paris depuis la terrasse de la Tour Saint Jacques à 50 mètres de haut.
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  • Vues de Paris depuis la terrasse de la Tour Saint Jacques à 50 mètres de haut.
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  • Vues de Paris depuis la terrasse de la Tour Saint Jacques à 50 mètres de haut.
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  • Vues de Paris depuis la terrasse de la Tour Saint Jacques à 50 mètres de haut.
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  • Vues de Paris depuis la terrasse de la Tour Saint Jacques à 50 mètres de haut.
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  • Vues de Paris depuis la terrasse de la Tour Saint Jacques à 50 mètres de haut.
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  • SANOFI Vitry sur Seine
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  • En 1919, Louis Renault devient propriétaire de l'île Seguin, située sur la Seine entre Boulogne-Billancourt et Sèvres. La première usine Renault y ouvre ses portes en 1934. Avec plus de 30 000 employés, elle devient vite un bastion du syndicalisme. Dans les années cinquante, la fabrication en série de la 4CV fera de l'usine Renault le symbole de la croissance et de la modernité de l'industrie française. La fermeture est annoncée en 1989 et, la dernière voiture, une super-cinq, sort en mars 1992. La démolition des bâtiments s'achève en mars 2005. En 2000-2001, une fascination pour ce lieu mythique m'a poussée à pénétrer sur l'île Seguin avec un appareil photo avant la disparition définitive de l'usine.
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  • En 1919, Louis Renault devient propriétaire de l'île Seguin, située sur la Seine entre Boulogne-Billancourt et Sèvres. La première usine Renault y ouvre ses portes en 1934. Avec plus de 30 000 employés, elle devient vite un bastion du syndicalisme. Dans les années cinquante, la fabrication en série de la 4CV fera de l'usine Renault le symbole de la croissance et de la modernité de l'industrie française. La fermeture est annoncée en 1989 et, la dernière voiture, une super-cinq, sort en mars 1992. La démolition des bâtiments s'achève en mars 2005. En 2000-2001, une fascination pour ce lieu mythique m'a poussée à pénétrer sur l'île Seguin avec un appareil photo avant la disparition définitive de l'usine.
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  • En 1919, Louis Renault devient propriétaire de l'île Seguin, située sur la Seine entre Boulogne-Billancourt et Sèvres. La première usine Renault y ouvre ses portes en 1934. Avec plus de 30 000 employés, elle devient vite un bastion du syndicalisme. Dans les années cinquante, la fabrication en série de la 4CV fera de l'usine Renault le symbole de la croissance et de la modernité de l'industrie française. La fermeture est annoncée en 1989 et, la dernière voiture, une super-cinq, sort en mars 1992. La démolition des bâtiments s'achève en mars 2005. En 2000-2001, une fascination pour ce lieu mythique m'a poussée à pénétrer sur l'île Seguin avec un appareil photo avant la disparition définitive de l'usine.
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  • En 1919, Louis Renault devient propriétaire de l'île Seguin, située sur la Seine entre Boulogne-Billancourt et Sèvres. La première usine Renault y ouvre ses portes en 1934. Avec plus de 30 000 employés, elle devient vite un bastion du syndicalisme. Dans les années cinquante, la fabrication en série de la 4CV fera de l'usine Renault le symbole de la croissance et de la modernité de l'industrie française. La fermeture est annoncée en 1989 et, la dernière voiture, une super-cinq, sort en mars 1992. La démolition des bâtiments s'achève en mars 2005. En 2000-2001, une fascination pour ce lieu mythique m'a poussée à pénétrer sur l'île Seguin avec un appareil photo avant la disparition définitive de l'usine.
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  • En 1919, Louis Renault devient propriétaire de l'île Seguin, située sur la Seine entre Boulogne-Billancourt et Sèvres. La première usine Renault y ouvre ses portes en 1934. Avec plus de 30 000 employés, elle devient vite un bastion du syndicalisme. Dans les années cinquante, la fabrication en série de la 4CV fera de l'usine Renault le symbole de la croissance et de la modernité de l'industrie française. La fermeture est annoncée en 1989 et, la dernière voiture, une super-cinq, sort en mars 1992. La démolition des bâtiments s'achève en mars 2005. En 2000-2001, une fascination pour ce lieu mythique m'a poussée à pénétrer sur l'île Seguin avec un appareil photo avant la disparition définitive de l'usine.
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  • En 1919, Louis Renault devient propriétaire de l'île Seguin, située sur la Seine entre Boulogne-Billancourt et Sèvres. La première usine Renault y ouvre ses portes en 1934. Avec plus de 30 000 employés, elle devient vite un bastion du syndicalisme. Dans les années cinquante, la fabrication en série de la 4CV fera de l'usine Renault le symbole de la croissance et de la modernité de l'industrie française. La fermeture est annoncée en 1989 et, la dernière voiture, une super-cinq, sort en mars 1992. La démolition des bâtiments s'achève en mars 2005. En 2000-2001, une fascination pour ce lieu mythique m'a poussée à pénétrer sur l'île Seguin avec un appareil photo avant la disparition définitive de l'usine.
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  • En 1919, Louis Renault devient propriétaire de l'île Seguin, située sur la Seine entre Boulogne-Billancourt et Sèvres. La première usine Renault y ouvre ses portes en 1934. Avec plus de 30 000 employés, elle devient vite un bastion du syndicalisme. Dans les années cinquante, la fabrication en série de la 4CV fera de l'usine Renault le symbole de la croissance et de la modernité de l'industrie française. La fermeture est annoncée en 1989 et, la dernière voiture, une super-cinq, sort en mars 1992. La démolition des bâtiments s'achève en mars 2005. En 2000-2001, une fascination pour ce lieu mythique m'a poussée à pénétrer sur l'île Seguin avec un appareil photo avant la disparition définitive de l'usine.
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  • En 1919, Louis Renault devient propriétaire de l'île Seguin, située sur la Seine entre Boulogne-Billancourt et Sèvres. La première usine Renault y ouvre ses portes en 1934. Avec plus de 30 000 employés, elle devient vite un bastion du syndicalisme. Dans les années cinquante, la fabrication en série de la 4CV fera de l'usine Renault le symbole de la croissance et de la modernité de l'industrie française. La fermeture est annoncée en 1989 et, la dernière voiture, une super-cinq, sort en mars 1992. La démolition des bâtiments s'achève en mars 2005. En 2000-2001, une fascination pour ce lieu mythique m'a poussée à pénétrer sur l'île Seguin avec un appareil photo avant la disparition définitive de l'usine.
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  • En 1919, Louis Renault devient propriétaire de l'île Seguin, située sur la Seine entre Boulogne-Billancourt et Sèvres. La première usine Renault y ouvre ses portes en 1934. Avec plus de 30 000 employés, elle devient vite un bastion du syndicalisme. Dans les années cinquante, la fabrication en série de la 4CV fera de l'usine Renault le symbole de la croissance et de la modernité de l'industrie française. La fermeture est annoncée en 1989 et, la dernière voiture, une super-cinq, sort en mars 1992. La démolition des bâtiments s'achève en mars 2005. En 2000-2001, une fascination pour ce lieu mythique m'a poussée à pénétrer sur l'île Seguin avec un appareil photo avant la disparition définitive de l'usine.
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  • En 1919, Louis Renault devient propriétaire de l'île Seguin, située sur la Seine entre Boulogne-Billancourt et Sèvres. La première usine Renault y ouvre ses portes en 1934. Avec plus de 30 000 employés, elle devient vite un bastion du syndicalisme. Dans les années cinquante, la fabrication en série de la 4CV fera de l'usine Renault le symbole de la croissance et de la modernité de l'industrie française. La fermeture est annoncée en 1989 et, la dernière voiture, une super-cinq, sort en mars 1992. La démolition des bâtiments s'achève en mars 2005. En 2000-2001, une fascination pour ce lieu mythique m'a poussée à pénétrer sur l'île Seguin avec un appareil photo avant la disparition définitive de l'usine.
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  • En 1919, Louis Renault devient propriétaire de l'île Seguin, située sur la Seine entre Boulogne-Billancourt et Sèvres. La première usine Renault y ouvre ses portes en 1934. Avec plus de 30 000 employés, elle devient vite un bastion du syndicalisme. Dans les années cinquante, la fabrication en série de la 4CV fera de l'usine Renault le symbole de la croissance et de la modernité de l'industrie française. La fermeture est annoncée en 1989 et, la dernière voiture, une super-cinq, sort en mars 1992. La démolition des bâtiments s'achève en mars 2005. En 2000-2001, une fascination pour ce lieu mythique m'a poussée à pénétrer sur l'île Seguin avec un appareil photo avant la disparition définitive de l'usine.
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  • En 1919, Louis Renault devient propriétaire de l'île Seguin, située sur la Seine entre Boulogne-Billancourt et Sèvres. La première usine Renault y ouvre ses portes en 1934. Avec plus de 30 000 employés, elle devient vite un bastion du syndicalisme. Dans les années cinquante, la fabrication en série de la 4CV fera de l'usine Renault le symbole de la croissance et de la modernité de l'industrie française. La fermeture est annoncée en 1989 et, la dernière voiture, une super-cinq, sort en mars 1992. La démolition des bâtiments s'achève en mars 2005. En 2000-2001, une fascination pour ce lieu mythique m'a poussée à pénétrer sur l'île Seguin avec un appareil photo avant la disparition définitive de l'usine.
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  • Rencontre débat sur sport et libéralisme avec Marie-George Buffet, ministre des Sports de 1997 à 2002 et députée de Seine-Saint-Denis et, Jean-Pascal Gayant, professeur de sciences économiques à l'université du Mans.
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  • Rencontre débat sur sport et libéralisme avec Marie-George Buffet, ministre des Sports de 1997 à 2002 et députée de Seine-Saint-Denis et, Jean-Pascal Gayant, professeur de sciences économiques à l'université du Mans.
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  • Rencontre débat sur sport et libéralisme avec Marie-George Buffet, ministre des Sports de 1997 à 2002 et députée de Seine-Saint-Denis et, Jean-Pascal Gayant, professeur de sciences économiques à l'université du Mans.
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  • Samia, Hugues et Raul (à droite), l'équipe de la librairie Envie de Lire, Ivry-sur-Seine.
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  • Rencontre débat sur sport et libéralisme avec Marie-George Buffet, ministre des Sports de 1997 à 2002 et députée de Seine-Saint-Denis et, Jean-Pascal Gayant, professeur de sciences économiques à l'université du Mans.
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  • Rencontre débat sur sport et libéralisme avec Marie-George Buffet, ministre des Sports de 1997 à 2002 et députée de Seine-Saint-Denis et, Jean-Pascal Gayant, professeur de sciences économiques à l'université du Mans.
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  • Rencontre débat sur sport et libéralisme avec Marie-George Buffet, ministre des Sports de 1997 à 2002 et députée de Seine-Saint-Denis et, Jean-Pascal Gayant, professeur de sciences économiques à l'université du Mans.
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  • À Vintimille, entre France et Italie, les militants du réseau No Border portent assistance à des réfugiés qui se retrouvent là devant une énième frontière à franchir. Au sein de cette humanité momentanément réunie aux lisières des nations européennes, difficile de déterminer qui a le plus à apprendre des autres.
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  • Rencontre débat sur sport et libéralisme avec Marie-George Buffet, ministre des Sports de 1997 à 2002 et députée de Seine-Saint-Denis et, Jean-Pascal Gayant, professeur de sciences économiques à l'université du Mans.
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  • Rencontre débat sur sport et libéralisme avec Marie-George Buffet, ministre des Sports de 1997 à 2002 et députée de Seine-Saint-Denis et, Jean-Pascal Gayant, professeur de sciences économiques à l'université du Mans.
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  • Sur la route de Vintimille qui longe le camp, des réfugiés brandissent une banderole No Border : « Alla parte de chi veggia » (« Au nom des migrants »). À Vintimille, entre France et Italie, les militants du réseau No Border portent assistance à des réfugiés qui se retrouvent là devant une énième frontière à franchir. Au sein de cette humanité momentanément réunie aux lisières des nations européennes, difficile de déterminer qui a le plus à apprendre des autres.
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  • À Vintimille, entre France et Italie, les militants du réseau No Border portent assistance à des réfugiés qui se retrouvent là devant une énième frontière à franchir. Au sein de cette humanité momentanément réunie aux lisières des nations européennes, difficile de déterminer qui a le plus à apprendre des autres.
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  • Maraîcher chez Planète Lilas, AMAP, Vitry-sur-Seine.
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  • Rencontre débat sur sport et libéralisme avec Marie-George Buffet, ministre des Sports de 1997 à 2002 et députée de Seine-Saint-Denis et, Jean-Pascal Gayant, professeur de sciences économiques à l'université du Mans.
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  • Pomme d'amap, distribution de paniers bio, Ivry-sur-Seine
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  • Planète Lilas, AMAP, Vitry-sur-Seine - Maraîchage
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  • Bien Vieillir, Groupement de coopération sociale et médico-sociale. Aide à domicile à Ivry-sur-Seine.
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